目前硅納米線電池陽極材料的專利技術(shù)由一家名叫安普瑞斯（Amprius）的美國公司掌握。安普瑞斯方面表示，硅的容量通常是石墨容量的10倍，但其在充電時極可能因膨脹導(dǎo)致破裂，如果采用硅納米線，可以有效地防止硅在膨脹時發(fā)生破裂。

　　據(jù)外媒報道稱，安普瑞斯最近將其總部遷到了距離特斯拉加州一電池工廠僅有幾百英尺的地方，該公司的工程與制造負(fù)責(zé)人前不久還加盟了特斯拉，馬斯克也曾提及將會在下一代電池中采用硅納米線電池技術(shù)，這似乎都不只是一個巧合。

　　作為電動時代絕對的領(lǐng)跑者，特斯拉持續(xù)關(guān)注真正的創(chuàng)新，“百萬英里電池”已聚焦了多數(shù)人的目光，其相關(guān)技術(shù)也大概率會在“電池日”得到解讀。2019年4月，馬斯克計劃將于2020年投產(chǎn)百萬英里電池；同年9月，Jeff團(tuán)隊發(fā)表論文公開百萬英里電池的試驗結(jié)果；2020年5月，特斯拉合作寧德時代，預(yù)計首先在中國市場推出百萬英里電池。

　　特斯拉基于Maxwell（麥斯威爾科技公司）干電極技術(shù)的新一代鋰離子電池也將成為活動當(dāng)天的亮點。Maxwell的干電極技術(shù)能將電池的能量密度提升20%至30%，該公司表示，通過干電極技術(shù)，電芯能量密度可以突破300Wh/kg，最終達(dá)到500Wh/kg。