波音空難系嚴(yán)重錯(cuò)誤所致 公司2020訂單數(shù)量降至負(fù)932架(2)
美國聯(lián)邦航空管理局在一份聲明中表示，它將與立法者合作“以實(shí)施報(bào)告中提到的改進(jìn)措施”。該機(jī)構(gòu)還補(bǔ)充說，它將“專注于通過改善組織、流程和文化來推進(jìn)整體航空安全。”
報(bào)告稱，波音公司“在設(shè)計(jì)和性能上做出了錯(cuò)誤假設(shè)”，尤其是在一個(gè)名為MCAS的關(guān)鍵安全系統(tǒng)上，該系統(tǒng)與獅航和埃塞俄比亞航空公司的墜機(jī)事件有關(guān)。
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8月波音共交付了13架飛機(jī)，去年同期為交付18架，7月為交付4架。今年前八個(gè)月波音的交付量同比驟降68.5%，至87架飛機(jī)。除了787機(jī)型外，交付的基本都是貨機(jī)或軍用飛機(jī)。
年度數(shù)據(jù)來說，波音今年前八個(gè)月已取消或轉(zhuǎn)換成其他型號的737 Max總數(shù)達(dá)到445架次，大部分訂單取消來自被衛(wèi)生事件影響的飛機(jī)租賃公司。
波音今年迄今包含了刪除訂單之后的訂單量為負(fù)378架，包括會計(jì)調(diào)整的凈總訂單量為負(fù)932架。總積壓訂單量從7月的4496架飛機(jī)降至4387架，截至8月底的待完成訂單總量為5160架，其中包括波音目前的“現(xiàn)金牛”、寬體787夢想客機(jī)的526架未完成訂單。
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