航空公司已經(jīng)從債務(wù)和股票市場(chǎng)籌集了數(shù)十億美元，以幫助度過這場(chǎng)危機(jī)。七家航空公司已經(jīng)向美國(guó)財(cái)政部申請(qǐng)了聯(lián)邦貸款，財(cái)政部為該行業(yè)單獨(dú)劃撥了250億美元。

　　美國(guó)和聯(lián)合航空占非自愿裁員的比重最大。在整個(gè)行業(yè)中，裁員的人數(shù)預(yù)計(jì)會(huì)更多，但是航空公司又從員工那里獲得了喘息的機(jī)會(huì)(援助計(jì)劃)。

　　一些航空公司的工人同意減少工作時(shí)間，這意味著薪水會(huì)減少。例如，美聯(lián)航與飛行員工會(huì)達(dá)成了協(xié)議，要求降低最低小時(shí)工時(shí)保證，這將避免原計(jì)劃中將近4,000名飛行員休假到至少六月。

　　這家總部位于芝加哥的航空公司本月早些時(shí)候表示，計(jì)劃在10月1日用于保護(hù)航空業(yè)工作的250億美元聯(lián)邦援助到期之際，裁減2850名飛行員。計(jì)劃明年再進(jìn)行1000人次休假。但隨后，它與飛行員工會(huì)達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，以盡可能少的減少工作時(shí)間，從根本上在飛行員之間合理分配時(shí)間表，并維持其薪酬水平，后來工會(huì)成員批準(zhǔn)了這一點(diǎn)。

　　該航空公司仍計(jì)劃從下個(gè)月開始削減約13000個(gè)工作崗位。美國(guó)航空計(jì)劃裁員約19000人。航空公司中有成千上萬的員工已經(jīng)接受了公司為減少員工人數(shù)而提出的買斷合同或申請(qǐng)休假的提議。

　　另外，在雇主的敦促下，成千上萬的志愿者自愿參加無薪和部分有薪休假，或選擇了包括現(xiàn)金支付和持續(xù)醫(yī)療保健在內(nèi)的提前退休計(jì)劃。

　　西南航空公司許多員工人簽署了該協(xié)議，因此該公司預(yù)計(jì)今年不必裁員，除了與航空公司商討與航空公司削減成本措施的飛行員外，大多數(shù)達(dá)美航空的工人還將面臨休假或裁員。達(dá)美航空還通過將大多數(shù)工人的工作時(shí)間減少25%來降低了人工成本。

　　這些措施可能有助于航空公司獲得另一輪援助。