據(jù)報道，航空咨詢機構(gòu)索比航空的分析師索比表示：“若政府沒有進(jìn)行干預(yù)，或給予支持。我們在這場危機的前六個月就會有大規(guī)模的破產(chǎn)。相反，現(xiàn)在的破產(chǎn)數(shù)量是可管理的，只有很少幾家公司倒閉。”

　　索比還說，很多航空公司在大流行病爆發(fā)前已經(jīng)陷入困境，但由于政府的幫助，它們現(xiàn)在有了“更好的生存機會”。

　　不過，Cirium的全球咨詢主管羅伯莫里斯表示，盡管有政府提供的財政援助，2020年剩余時間的前景仍然不容樂觀。他說：“很多航空公司的破產(chǎn)通常在一年的最后幾個月里發(fā)生。第一和第四季度往往是“最困難的”，因為大部分收入是在第二和第三季度產(chǎn)生的。

　　此前，國際航空運輸協(xié)會（“國際航協(xié)”）發(fā)布報告再次下調(diào)了2020年的客運量預(yù)期，稱隨著北半球夏季旅游季慘淡收場，復(fù)蘇比預(yù)期要慢，預(yù)計2020年全年客運量同比2019年下降66%（此前預(yù)計下降63%）。

　　國際航協(xié)同時預(yù)測，2020年下半年，遭受新冠肺炎疫情重創(chuàng)的航空業(yè)預(yù)計將再消耗770億美元現(xiàn)金，由于疫情令全球旅行幾乎陷入停頓，二季度航空公司已經(jīng)消耗了510億美元現(xiàn)金。