日本的汽車工業(yè)，是建立在傳統(tǒng)燃油車的基礎之上，而且汽車一直是日本經(jīng)濟體系，背后的驅動力，僅其能源現(xiàn)狀就會使得轉型變得困難。

　　豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）表示：“我認為，在沒有突破性技術創(chuàng)新的情況下，2030年不可能實現(xiàn)目標。我們的全球競爭力可能會面臨風險，直到整個供應鏈試圖做出改變。”

　　傳統(tǒng)燃油車車身大概有3萬個零部件，而電動汽車僅有其一半。日本汽車行業(yè)，有91萬員工，其中69萬人在零部件領域工作。

　　一位分析師計算得出，如果日本所有汽車，都變成純電動車或混合動力汽車，日本將會有20萬汽車工人下崗失業(yè)。

　　日本當前正推動車載動力電池等下一代技術的投資，同時努力在充電基礎設施等領域，創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，以此來應對其國內汽車向新能源轉型，所帶來的連鎖反應。