據(jù)央視財經(jīng)報道，今年2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，連續(xù)8個月刷新月產(chǎn)銷紀錄。

　　2月新能源汽車單月批發(fā)突破10萬大關

　　乘用車信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車批發(fā)銷量首次突破10萬輛，同比增長640%，零售銷量達到9.7萬輛，同比增長675%。除了產(chǎn)品本身，新能源汽車銷量為何快速提升，增量又出現(xiàn)在哪里呢？

　　業(yè)內(nèi)人士認為，由于各地新能源牌照投放基本穩(wěn)定，加之補貼正在緩慢退坡，新能源車的增量將主要來自于二三線城市需求的釋放。隨著市場熱度的不斷提升，各大車企也相應推出了多款新能車型，甚至有些車型出現(xiàn)了一車難求的局面。

　　純電車型熱銷與充電公共設施投入呈現(xiàn)正相關。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月，全國上報公共類充電樁83.7萬臺；全國充電基礎設施累計數(shù)量為175.8萬臺，同比增加41.2%。以南京市為例，南京市目前公共充電樁保有量超過2.6萬臺，車樁比約為1:2.5。

　　國泰君安證券研究所汽車行業(yè)首席分析師吳曉飛：未來五到十年屬于新能源或者屬于智能化大步發(fā)展的一個階段。在整個智能化或者在整個純電動化的過程當中，中國企業(yè)，從企業(yè)的角度也能形成更多的一些全球競爭力的公司。