油價上漲對消費者價格的影響可能不大

　　高盛表示，轉(zhuǎn)換運輸方式可能會導(dǎo)致價格再次出現(xiàn)反常上漲。

　　比如，從中國到美國的運輸成本比去年增加了大約兩倍。制造商可能會把這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，從而給消費者價格帶來上行壓力。

　　不過，高盛分析指出，與某些運輸成本的大幅上漲相比，油價上漲對消費者價格的影響可能不大。原因有二：

　　首先，東亞以外地區(qū)的運輸成本增幅要小得多。例如，根據(jù)生產(chǎn)者價格指數(shù)（約占制成品運輸總成本的四分之三），美國運輸成本與疫情前相比只上漲了1.6%。

　　第二，總運輸成本只占商品最終價格的一小部分。根據(jù)世界投入產(chǎn)出表（World Input-Output Tables）的信息，運輸成本占制造業(yè)產(chǎn)出最終成本的不到3%，這意味著國際運輸成本占不到1%。

　　高盛估計，結(jié)合起來，目前運輸成本上升正在使核心消費者價格同比上漲約9％。

　　高盛的結(jié)論是，盡管供應(yīng)鏈和物流方面的挑戰(zhàn)將持續(xù)存在，并且運輸成本將在2022年初之前保持高位，這將對今年年底之前的消費者價格水平構(gòu)成壓力，但隨著運輸瓶頸的解決以及價格趨穩(wěn)，該因素對通脹的影響已經(jīng)見頂。